Дергается Лада Веста, что делать
На автомобилях семейства Лада Веста, одной из самой распространенных проблем считается дерганье автомобиля, которое может проявится при сбрасывании газа, езде на низких оборотах и при переключениях передач. Проблема обсуждалась с первого появления лада веста на российском рынке и встречалась на моделях с двигателями 1,6 и 1,8 литра.
В поисках решения дерганья проводились такие процедуры, как адаптация дроссельной заслонки и регулировка датчика сцепления при помощи подручных средств. К сожалению, не одно из них не являлось универсальным решением, некоторые владельцы высказывались об улучшении поведения автомобиля, однако полностью дерганье устранено не было.
Пару дней назад появился еще один метод борьбы с этим явлением, его автором оказался владелец youtube канала «Pod kapot». Он высказал предположение о недостаточной изоляции штуцера адсорбера в месте соединения с трубкой (см. фотографию выше), вследствие чего происходил подсос воздуха в систему и изменялось ее рабочее давление. Для решения данной проблемы предлагается воспользоваться уплотнительными кольцами, которые используются в системе водоснабжения. Доработать свою лада веста можно самостоятельно, потратив на это всего несколько минут.
Первым делом отправляемся в магазин сантехники и покупаем шесть уплотнительных колец, как на фотографии выше. Такие кольца используются в подводке воды к бытовым смесителям. Диаметр штуцера адсорбера 8 миллиметров, такое же значение должно быть у внутреннего диаметра уплотнительного кольца. Будьте внимательны, кольца бывают разной толщины, желательно подобрать максимально схожее с тем, что изображено на фотографии выше.
- Отсоединяем трубку от адсорбера, как это показано на фотографии выше (для отсоединения нажимаем две кнопки на конце трубки)
- Устанавливаем уплотнительные кольца (3 штуки на штуцер адсорбера и оставшиеся 3 с другой стороны трубки)
- Устанавливаем трубку на место до характерного щелчка
Кольца надеваем до пластикового фиксатора, такой подход позволит избавить систему от подсоса воздуха.
На большинстве лада веста с двигателем 1,8 литра этот способ дал поразительный эффект и убрал дерганье почти полностью. А вот мнение владельцев лада веста с объемом двигателя 1,6 литра разделились, одни говорят, что эффект есть, а другие это отрицают. Дело в том, что на автомобилях с двигателем 1,6 литра трубка установлена до датчика абсолютного давления(ДАД), а на лада веста с 1,8 трубка установлена после ДАД.
Если вы уже провели данную процедуру на своей лада веста, расскажите в комментариях о ее результатах, получилось ли устранить дерганье?
У меня автомобиль Лада Веста СВ Кросс 1.8МТ 2020г.в. Комплектация престиж. Дёргается очень сильно при медленной езде и малых оборотах особенно на 1 и 2 передаче как на холодную так и на прогретом ДВС. Шланг абсорбера я заменил сразу на обычный резиновый жигулёвский с хомутами. Адаптацию дросселя тоже делал. Датчик сцепления тоже вытаскивал до 4 щелчков. Ничего не помогло. Пробег 700 км.
Чаще всего, один из перечисленных методов обязательно помогает с данной проблемой, попробуйте обратиться к ОД, посмотреть, что они скажут…
Эти все танцы с бубном я уже попробовал и они не помогают. Это что-то программное, или дроссель не успевает за мной, плавно открывается и закрывается, автомобиль при нажатии на педаль акселератора сначала проваливается и клюет носом, а потом выстреливает. К ОД поеду ближе к 2500км пробега.
Прочитав, решил попробовать данный способ \»лечения эпилепсии\» моей LADA Vesta SW Cross на роботе. Два нужных колечка нашел у себя в наборе. Сходил ещё четыре купил. Цена вопроса 66 рублей. Поставил их в течении 5 минут. Не смотря на то, что данные колечки немного болтались на трубках, машина больше не трясётся как раньше. Спасибо за описанное решение, очень жаль что представители АвтоВАЗа такие темы не читают.
Сделал. Не работает. Дергается при работе педалью газа. Причем у меня CNG, и на газе дергается сильнее. Буду свечи менять, опоры двигателя. Раньше такого не наблюдал(
перепробовал всё от датчика сцепления до перепрошивка ЭБУ ничего не помогло