Лада Веста вариатор

В 2019 году для автомобилей Лада Веста доступны две трансмиссии: механическая и роботизированная. Механическая коробка передач отживает свой век и большинство водителей стремятся пересесть на более комфортные модели, в которых не придется постоянно дергать ручку переключения передач. Установят ли вариатор, как один из вариантов трансмиссии?

С роботизированной коробкой у Лада Веста тоже все не совсем гладко, многие владельцы отмечают замедленное переключение передач, повышенный износ узлов сцепления и дерганье автомобиля в определенных ситуациях. В защиту АвтоВАЗа стоит сказать, что есть владельцы у которых робот работает исправно и не доставляет никаких неудобств своему владельцу. Для остальных производитель выпускает обновленные прошивки, а также предлагает провести процедуру адаптации АМТ.

Дата выхода на автомобиль Лада Веста новой трансмиссии вариатор

В апреле месяце 2019 года один из подписчиков группы «Лада Веста» поделился фотографиями вариатора. Который он якобы заметил на припаркованной машине в городе Тольятти. Достоверность данных ничем не подтверждена. Однако если снимки реальные это значит, что лада веста проходит дорожные испытания. Главными испытуемыми узлами стали новый двигатель и вариатор. Обычно автомобили Lada появлялись в продаже после 3-4 месяцев дорожных испытаний. В этом случае рассчитывать на такие короткие сроки не приходится. Реалистичной датой выхода модели с вариатором можно считать первый или второй квартал 2020 года.

Кроме того, представители АвтоВАЗа сами заявляли, что в 2020 году выпустят рестайлинг Лада Веста, добавить к обновленной модели вариатор кажется достаточно логичным ходом. Официальная стоимость автомобиля с вариатором также не называется, однако недавно сообщалось, что приблизительная доплата за бесступенчатую коробку составит 50 тысяч рублей.

Немного фактов

К слову говоря, на Lada Xray Cross уже началась установка вариаторов Jatco. И такой же вариатор будут ставить и на Лада Веста. Кроме обновленной трансмиссии в автомобили нового поколения будет установлен двигатель Ниссан HR16, который планировалось ставить на весту еще в 2015 году, о чем говорит его упоминание в технологической инструкции, однако, по неизвестным причинам 114 сильный мотор так и не добрался до гражданских автомобилей.

Производство двигателя Ниссан полностью локализовано и осуществляется ресурсами и средствами АвтоВАЗа. Кроме того Минпромторг РФ высказывался о желании проинвестировать завод. И наладить производство бесступенчатой коробки передач на нашей родине. А не ввозить их из-за границы. И напомним, что благодаря локализации конечная стоимость автомобиля уменьшается. В основном из-за отсутствия таможенного сбора.

Ожидается, что вариатор Jatco JF015E, который в скором времени начнут устанавливать на лада веста, будет тише и экономичнее своих предшественников. Также исчезнут такие понятия, как кивки и дерганье автомобиля при переключении передач. А ведь именно от этой проблемы мучаются большинство владельцев лада веста с роботизированной коробкой передач. У вариатора нет ступеней передач в принципе. В следствии чего разгон происходит плавно и равномерно. Однако на ровне с плюсами вариатор не лишен и минусов, вот некоторые из них:

1. Не рекомендуется длительное время использовать на высоких оборотах
2. Необходимость замены масла в разы чаще чем у остальных трансмиссий
3. Зависимость от многих датчиков автомобиля
4. Дороговизна ремонта